斗极星通日前发表，公司估计2019年归属于上市公司股东净利润亏本5.5亿元至6.5亿元，首要是大额计提财物减值所造成的。1月14日，深交所向斗极星通下发重视函，要求公司阐明此次计提财物减值预备的依据及合理性。一起，重视函就“斗极星通2018年计提商誉减值预备算计4.51亿元”一事，诘问公司会集在两个会计年度分期计提大额商誉减值预备的原因及合理性。
斗极星通成绩预告显现，经公司财务部门与中介机构开始了解及测算，此次财物减值总额约为6.53亿元。其间，商誉减值估计5.3亿元，应收账款坏账丢失5100万元，无形财物减值丢失4000万元，存货减值丢失3200万元。
逾5亿元的商誉减值，起源于斗极星通2015年来环绕“斗极+”进行的一系列工业并购。布告显现，斗极星通2015年经过发行股份购买财物收买了华信天线和嘉兴佳利；2016年收买了东莞云通、广东伟通；2017年收买了杭州凯立、德国in-tech和加拿大Rx等公司。
连番收买为斗极星通带来了巨额商誉。据重视函，到2019年三季度末，斗极星通商誉账面余额为15.77 亿元。而且，斗极星通2018 年已计提商誉减值预备算计4.51 亿元。
关于此番计提商誉减值，斗极星通称，受市场需求不确定性加大等要素影响，公司部分客户运营陷入困境。公司管理层、评价师、会计师对存在商誉的财物组，依据2019年度成绩猜测完结状况、产品或服务的竞赛优势等状况评价，部分财物组的商誉存在减值痕迹。
针对上述状况，深交所要求斗极星通，结合收买标的公司生产运营及成绩状况，解说公司会集在2个会计年度分期计提大额商誉减值预备的原因及合理性、发作减值痕迹的时刻等。
除了大额计提财物减值外，斗极星通还将亏本的原因归结为研制费用添加。据其成绩预告，2019年，斗极星通在导航芯片、微波陶瓷元器件、智能网联等事务上投入了较大的研制开销，整体研制费用算计约2亿元，较上年度1.4亿元添加0.6亿元。
耐人寻味的是，斗极星通在成绩预告中谈及计提无形财物减值时又称，这部分减值首要来自于智能网联事务板块下的车联网事务。公司表明，估计车联网未来难以构成商业化落地，决议中止车联网相关的事务拓宽和研制。
事务中止拓宽，研制费用却不降反增？对此，深交所要求斗极星通结合产品研制阶段及使用状况，阐明中止车联网相关事务拓宽开发对生产运营的详细影响、当期研制费用仍大幅添加的原因以及相关财物减值的计提是否合理等。
